Más allá de la reparación: prueba en banco, codificación y llaves.
Electrónica avanzada para coches, motos, camiones, autocaravanas y caravanas, náutica, carretillas elevadoras, vehículos pesados, autobuses, autocares, patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas y microcoches. Más de 45 años de experiencia en la reparación y la venta de componentes electrónicos.
Los servicios sobre componentes electrónicos
No solo la reparación de la avería: las operaciones necesarias para volver a poner el coche en la carretera, incluidas las que normalmente solo hace el concesionario.
Prueba en banco de tu componente
¿No estás seguro de que la avería venga de ahí? Mándanos la centralita, el cuadro de instrumentos o la pieza que sospechas: la probamos en nuestros bancos y te decimos si el defecto es ese o si conviene buscar en otro sitio — sin desmontar media instalación. Desde 30 € + IVA.
Solicitar el servicioReparación de los componentes electrónicos
Búsqueda de la avería, reparación a nivel de componente y prueba en banco antes de devolverlo. ABS, centralitas de motor, body computer, cuadros de instrumentos, Blue&Me, autorradios y navegadores: cada uno tiene su página.
Saber másTraspaso de códigos y reprogramación
Adaptamos una centralita usada a tu vehículo: traspaso de códigos, sincronización con el body computer y escritura del chip transpondedor. En la mayoría de los grupos lo hacemos en el taller, sin pasar por el concesionario.
Solicitar el servicioVirginizado y descodificado
Devolvemos el componente al estado virgen, listo para codificarse en otro vehículo: centralitas de motor, body computer, bombines de contacto, centralitas CODE e inmovilizador.
Solicitar el servicioLlaves, mandos y telemandos
Reparación de llaves y mandos a distancia para coches, motos, camiones, autocaravanas y náutica. Fabricación de la llave mecánica desde el fichero de la centralita CODE, lectura del pin code, sustitución de carcasas y botones rotos.
Solicitar el servicioComponentes revisados, también a cambio del tuyo
Si tu pieza no tiene arreglo te facilitamos una revisada y probada, con 12 meses de garantía, quedándonos la tuya a cambio.
Ir al catálogoAsistencia técnica antes de enviar
Llámanos o escríbenos antes de mandarnos nada: te ayudamos a entender si la avería es realmente electrónica y qué componente conviene que veamos. Es el servicio que más tiempo ahorra a todos.
Cómo contactarnos¿El componente está averiado? Hay una página para cada uno
Para los componentes que más reparamos hay una página dedicada, con las averías más comunes, las marcas tratadas y el formulario de solicitud.
Reparación ABS
Una rueda que no frena o que se queda frenada · Errores múltiples de los sensores de posición de rueda · Mal funcionamiento del motor de la bomba
Centralitas de motor para coche y moto
Fallo de encendido en uno o varios cilindros · Fallo de encendido en una o varias bobinas · El vehículo funciona solo con 2 cilindros
Cuadro de instrumentos y Virtual Cockpit
Display poco visible o completamente apagado · Apagado total · Errores de CAN-BUS
Body computer
Mal funcionamiento de las luces · Mal funcionamiento de los intermitentes · Anomalías de los elevalunas
Reparación de autorradio
Sustitución del display · Sustitución de la óptica láser · Reparación de partes electrónicas y mecánicas
Centralita Blue&Me Magneti Marelli
El Bluetooth no funciona, no se conecta con el teléfono · El cuentakilómetros parpadea: los km del cuadro parpadean · El USB no funciona / no lee el pendrive
Reparación de navegadores
Sustitución del display · Sustitución de la óptica láser · Reparación de partes electrónicas y mecánicas
Módulo FRM grupo BMW / MINI
Sin comunicación con el módulo FRM · 497F mensaje de error de marcha atrás · E72B y E72C mensajes de error de las ventanillas
Centralita GLP / GNC
No pilota los inyectores · No pilota la bomba de combustible · En caliente se apaga
EZS EIS ESL ELV Mercedes
Reparación del bombín de llaves Mercedes · Reparación del bloqueo de dirección Mercedes · Reparación de la centralita del inmovilizador
SAM Smart 450 / 451 / 452 / 453
El coche no arranca · Testigo code encendido · Los conectores han entrado en agua
Selector de cambio automático Land Rover / Jaguar
El mando del selector no sube o no baja · El mando del selector se queda bloqueado y no permite seleccionar P-R-N-D-S · P176C-11 Error de control del bloqueo del selector de marchas (Transmission Range Selector Lock Control Error)
Cambio automático Mercedes
El cambio entra en modo de emergencia · Cambio de marcha no permitido · El coche no se mueve
Turbos y turbocompresores
Silbido o pitido agudo al acelerar · Humo azul por el escape: el turbo consume aceite · Humo negro por el escape
Depósitos AdBlue
Mensaje «AdBlue: arranque imposible en … km» con la cuenta atrás · El coche ya no arranca después del bloqueo · Testigo de AdBlue o de avería anticontaminación encendido
Actuadores de cambio robotizado
Las marchas no entran, o solo entra la primera · El cambio se queda en punto muerto con la N parpadeando en el cuadro · Testigo del cambio encendido y coche en modo de emergencia
Columnas de dirección eléctricas EPS
Testigo EPS o de dirección asistida encendido en el cuadro · Dirección dura: la asistencia desaparece de golpe mientras conduce · Asistencia que va y viene, de forma intermitente
Compresores de aire acondicionado
El aire acondicionado ya no enfría, el aire sale templado · Enfriamiento intermitente: aire frío y templado alternados · El compresor no engrana, no se oye el embrague
Mecatrónicas DSG
Testigo de avería en forma de llave inglesa que se enciende y se apaga solo · El cambio entra en emergencia y se queda en una sola marcha · Se bloquean las marchas impares, o las pares
Bombas de dirección asistida
Dirección dura, sobre todo en frío y parado · El volante se endurece de golpe mientras conduce · Asistencia que va y viene
Grupo hidráulico Selespeed y Dualogic
Testigo del cambio encendido · Mensaje «Avería de cambio, acuda al taller despacio» · El coche arranca con normalidad pero no se mueve
Mecatrónica DSG DQ381
El coche entra en protección y ya no cambia de marcha · Solo entran las marchas pares: 2-4-6 y marcha atrás · Solo entran las marchas impares: 1-3-5-7
FAP, DPF y catalizadores
Testigo del filtro de partículas o testigo de motor encendido · El filtro está atascado de hollín y ceniza · La regeneración automática no se activa o no es suficiente
¿No sabes en qué servicio entra tu caso?
Descríbenos el problema y adjunta una foto del componente y de la etiqueta con el código: te respondemos con un presupuesto en pocas horas. El diagnóstico y el presupuesto nunca son vinculantes.
- Diagnóstico y presupuesto en 24 horas, sin compromiso
- Recogida y entrega con transportista urgente
- Garantía de 12 meses en cada artículo
Reservas el transportista, recoge la pieza y te la devolvemos reparada. Solo en Italia.
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Rellena el formulario: te respondemos con un presupuesto gratuito en pocas horas.
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