Reparaciones para coche y moto.
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Cada componente tiene su página: averías más comunes, proceso y formulario. ¿No encuentras el tuyo? Escríbenos, reparamos mucho más.
Reparación ABS
Una rueda que no frena o que se queda frenada · Errores múltiples de los sensores de posición de rueda · Mal funcionamiento del motor de la bomba
Centralitas de motor para coche y moto
Fallo de encendido en uno o varios cilindros · Fallo de encendido en una o varias bobinas · El vehículo funciona solo con 2 cilindros
Cuadro de instrumentos y Virtual Cockpit
Display poco visible o completamente apagado · Apagado total · Errores de CAN-BUS
Body computer
Mal funcionamiento de las luces · Mal funcionamiento de los intermitentes · Anomalías de los elevalunas
Reparación de autorradio
Sustitución del display · Sustitución de la óptica láser · Reparación de partes electrónicas y mecánicas
Centralita Blue&Me Magneti Marelli
El Bluetooth no funciona, no se conecta con el teléfono · El cuentakilómetros parpadea: los km del cuadro parpadean · El USB no funciona / no lee el pendrive
Reparación de navegadores
Sustitución del display · Sustitución de la óptica láser · Reparación de partes electrónicas y mecánicas
Módulo FRM grupo BMW / MINI
Sin comunicación con el módulo FRM · 497F mensaje de error de marcha atrás · E72B y E72C mensajes de error de las ventanillas
Centralita GLP / GNC
No pilota los inyectores · No pilota la bomba de combustible · En caliente se apaga
EZS EIS ESL ELV Mercedes
Reparación del bombín de llaves Mercedes · Reparación del bloqueo de dirección Mercedes · Reparación de la centralita del inmovilizador
SAM Smart 450 / 451 / 452 / 453
El coche no arranca · Testigo code encendido · Los conectores han entrado en agua
Selector de cambio automático Land Rover / Jaguar
El mando del selector no sube o no baja · El mando del selector se queda bloqueado y no permite seleccionar P-R-N-D-S · P176C-11 Error de control del bloqueo del selector de marchas (Transmission Range Selector Lock Control Error)
Cambio automático Mercedes
El cambio entra en modo de emergencia · Cambio de marcha no permitido · El coche no se mueve
Turbos y turbocompresores
Silbido o pitido agudo al acelerar · Humo azul por el escape: el turbo consume aceite · Humo negro por el escape
Depósitos AdBlue
Mensaje «AdBlue: arranque imposible en … km» con la cuenta atrás · El coche ya no arranca después del bloqueo · Testigo de AdBlue o de avería anticontaminación encendido
Actuadores de cambio robotizado
Las marchas no entran, o solo entra la primera · El cambio se queda en punto muerto con la N parpadeando en el cuadro · Testigo del cambio encendido y coche en modo de emergencia
Columnas de dirección eléctricas EPS
Testigo EPS o de dirección asistida encendido en el cuadro · Dirección dura: la asistencia desaparece de golpe mientras conduce · Asistencia que va y viene, de forma intermitente
Compresores de aire acondicionado
El aire acondicionado ya no enfría, el aire sale templado · Enfriamiento intermitente: aire frío y templado alternados · El compresor no engrana, no se oye el embrague
Mecatrónicas DSG
Testigo de avería en forma de llave inglesa que se enciende y se apaga solo · El cambio entra en emergencia y se queda en una sola marcha · Se bloquean las marchas impares, o las pares
Bombas de dirección asistida
Dirección dura, sobre todo en frío y parado · El volante se endurece de golpe mientras conduce · Asistencia que va y viene
Grupo hidráulico Selespeed y Dualogic
Testigo del cambio encendido · Mensaje «Avería de cambio, acuda al taller despacio» · El coche arranca con normalidad pero no se mueve
Mecatrónica DSG DQ381
El coche entra en protección y ya no cambia de marcha · Solo entran las marchas pares: 2-4-6 y marcha atrás · Solo entran las marchas impares: 1-3-5-7
FAP, DPF y catalizadores
Testigo del filtro de partículas o testigo de motor encendido · El filtro está atascado de hollín y ceniza · La regeneración automática no se activa o no es suficiente
Sencillo y garantizado
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